黄河流经黄土高原地区，多年来沉积物的不断堆积，导致河底不断抬升。为了避免洪涝灾害，人们不得不不断提高河堤，使得河道高于河岸，形成了"悬河"的特殊景象。这种现象在黄河的下游尤为明显，构成世界闻名的悬河流域。从古至今，中华民族对黄河的治理从未停歇。
如今，黄河下游的悬河的治理现如今也已初显成效，黄河从2002年起，连续22年调水调沙，持续的输沙入海已达到32.5亿吨，下游累计下切3.1米。困扰黄河下游千百年的悬河是否会成为历史？以现有的技术黄河又是否能改道入黄呢？
治理黄河，是中国历史上的一篇史诗我们从小，就从小学课本中学过黄河水浑浊不清，素有“一碗水半碗沙”之称。可是为何如此浑浊的黄河还被我们称之为母亲河呢？
这就要介绍一下四大文明古国，人类文明形成后，有四个具有高度文明和文化成就的四个古代国家，分别是古中国、古印度、古巴比伦（现今伊拉克一带）以及古埃及。这四个古代文明的发展都伴随着它们所依附的一条大河，因此也被称为大河文明。
大河流域通常是人类早期定居点，有助于形成较大的聚落和社会集中。在这样的社会集中地区，人们更容易形成政治、宗教和文化的体系，从而推动文明的发展。而古中国的农业、文明发展就与黄河密不可分，母亲河之称也是由此而来。
虽是母亲河，但黄河却不是那么平静，中华民族与黄河的“争斗”也是早就开始。南北朝的范云在《渡黄河》中感叹到：“寄言河上老，此水何当澄。”他问河边的老人，何时才能看到这浑浊的河水清澈啊？
从古至今，我们对于黄河的治理从不停歇。夏朝大禹治水，三过家门而不入，治理的就是黄河。东汉王景修汴渠，使得相当一段时间内黄河趋于平静。如今的我们，对于黄河的治理也没有落下。
1949年，黄河水利委员会在济南成立（以下简称黄河委），自此新中国的黄河流域有了专门的治理机构。
本世纪初（2001年），在黄河委的带领下，黄河开始了调沙入海。如今22年过去了，调水调沙措施，成功解决了黄河下游部分河段的河床抬高问题，并使得很多地方的河床高度变得更低。
根据央视的报道，22年的努力中，整个下游河道的河床高度平均下降了3.1米，并有大量泥沙被冲刷到了海中，这种积极的改善似乎让我们看到了地上悬河将会成为历史，那么地上悬河真的会被我们所改变吗？
地上悬河是否会成为历史？悬河。这个问题源自黄河流经黄土高原，携带大量泥沙，导致河道变窄，河底上升。为了防止洪水，人们不得不加高河堤，形成了河道高于两岸的状况，这就是所谓的“悬河”。
在黄河的下游，悬河问题使得河道变窄，河床上升，一旦遇到暴雨或大规模融雪，河水容易漫溢，洪水威胁急剧增加。为了抵御洪水，我们不得不不断加高河堤，但如果洪水超过河堤防线，将对周边地区造成严重洪涝灾害。
从央视的报道，我们可以看出"地上悬河"这一现象的改善，或许悬河问题可以在我们手中成为历史。然而，黄河的生态环境和河道变化是复杂的，受多种因素影响。黄河流域的地质、水文、气候等因素都会对河道高度和泥沙沉积产生影响。治理黄河的任务依然严峻，需要长期持续的努力。
我们看到了解决悬河的希望，但是要真正的解决黄河下游的悬河并不是一蹴而就的，还有很长的路要走。黄河流域的地质结构、河道形态、水文条件等是影响悬河现象的自然因素。这些因素不会因短期的工程干预而彻底解决，需要长期研究、观测和科学规划来逐步改善。
党的十八大以来，总书记多次到黄河流域，亲自部署、推动各项治理黄河的重要决策。2022年8月，《黄河生态保护治理攻坚战行动方案》发布，明确了到2025年的黄河治理目标。
到2025年，我们希望黄河流域的水质变好，地表水质达到或超过Ⅲ类水体的比例要达到81.9%。我们还要增加森林覆盖率，改造沙漠化土地，保护土地。
黄河委也一直在实施各项不同的黄河治理项目，以解决泥沙淤积、防洪和改善生态环境等问题。随着科技和工程技术的不断发展，我们可以期待黄河流域生态环境的进一步改善，但需要注意这需要持续性的、综合性的治理措施以及社会各方面的共同努力。
总的来说，虽然取得了显著进展，但治理黄河悬河需要持续不断的科学努力、改进方案和长期观测。科学的方法和综合的治理手段将继续发挥关键作用，以期实现对黄河悬河问题的解决。
其实解决黄河的悬河问题，不单单只有治理这一条路。比如就有人提出，黄河虽然在治理，但是泥沙最终还是排入了我国的内海——渤海。而据报道，渤海正在变浅，黄河的造陆能力太强，那么有没有可能以现在的技术让黄河改道排入黄海呢？
黄河能否改道入黄海？黄河改道入黄海，其实并不是异想天开！因为历史上，黄河也曾有一段时间，入海口为黄海。历史上的黄河经历过六次大改道，这些改道对河流沿线产生了深远影响。其中，黄河的第四次大改道，就是由现在的河南新乡决堤，从而改道进入黄海。
其后又经历了两次改道回到了渤海，一直至今。那么我们当前是否可以将黄河改道排入黄海，从渤海改道到黄河，看起来就是一件一举两得的事情，渤海作为我国的唯一内海，近年来由于泥沙不断的淤积，已经在逐渐变浅。而且由于泥沙的阻碍，渤海的自净能力很差，渤海的水质非常受影响。如果这种情况不得到遏制，那么环渤海的港口将会逐渐消失，再进一步将会使得航道受阻，渔业收到打击。
而改道入黄海之后，渤海少了巨量的泥沙排放，而黄海作为一个外海，自净能力高于渤海，由于黄河的造陆能力强大，甚至可以把我国的海岸线东移，以扩大国土面积。更要紧的是，当年的黄河入黄故道还在。如果我们加以使用，是否能达成以上的假设呢？
但，是否有必要进行这样的改变，不能单看改变带来的好处，让我们冷静一下，看看其他多个多方面的因素，包括技术、环境、社会经济等。
从技术上来说，改变黄河的流向是可能的，但是这是一个极其庞大且复杂的工程。需要考虑如何引导河流、修建新的河道或改入故道、解决水资源分配、考虑生态平衡等问题。技术上的可行性需要详细的研究和全面的规划。
而改道也并不是动动嘴皮子的事，我们还需考虑到，改变黄河流向将对周边环境产生深远影响。新的河道路径可能会影响原有生态系统，水土保持能力等。对于黄海和黄河流经区域的环境影响需要进行全面评估，以保护生态平衡和环境健康。
除了环境，民生也是一等一的大事。必将会对河流沿线的居民、农业、工业等产生影响，需要权衡利弊，确保不会对当地社会和经济造成过大冲击。而且此方面的投入将会是巨大的，而且我们才处于后疫情时代，参考三峡大坝当年的居民安置费，113万移民的安置费高达300.7亿元。
而如果沿着第四次黄河大改道的原址改道入黄，其最短距离大概也有300公里，这还是在不考虑地形的理想情况下，途经菏泽、济宁、枣庄、临沂、连云港最后流入黄海，工程量可以说是远超当年的三峡大坝！耗资更是难以计量。
综合考虑下来，技术和环境上的挑战较大，而且对周边社会经济产生的影响也需要慎重考虑。因此，当前情况下，改变黄河流向到黄海不是不可能，而是存在过多的技术、环境和社会经济方面的难题，尚需谨慎对待。
结语黄河的治理与发展是中国历史上的一篇史诗，也是当代中国面临的重大挑战和使命。
不谈功在当代，利在千秋。千年太久，我们只争朝夕。没有人可以保证黄河的悬河将会成为历史，但我国一直在倾力而为，在治理之下黄河的水患次数也将会越来越少。
而黄河是否有必要改道入黄呢？又是一个仁者见仁的问题，大家又是怎么考虑的呢？
参考资料
再解“黄河改道”；壹点一资讯，2020
《黄河生态保护治理攻坚战行动方案》；国务院，2022
22年调水调沙黄河下游河道平均下切3.1米，光明网，2022
数千万吨黄河泥沙如何东流入海；新华社，2023
黄河启动2023年汛前调水调沙 22年调水调沙 黄河下游河床下降3.1米；央视，2023
大河上下满目新——推动黄河流域生态保护和高质量发展综述；新华社，2023